Vor Cap Hatteras hat mich dann der Wind verlassen und es ging unter
Maschine bei dichtem Nebel weiter.

Das Einlaufen in die Chesapeak Bay mitten in Nacht war recht entspannt.
Das ist natürlich alles Fahrwasser für die Großschifffahrt und bestens
überwacht vom Traffic-Control, der mich auch gleich anfunkte, als ich
diagonal die Gegenfahrbahn kreuzte, aber er meinte gleich, dass ich doch
sicher ausserhalb des Tonnenstrichs segeln würde  (was auch mein Plan
war) da gerade ein richtig großer Containerfrachter entgegen käme (was
ich ja schon am AIS gesehen hatte). Alles sehr professionell und freundlich.

35° 56.1115′ N    075° 26.1085′ W