1. Mai 2023 / Hans / kommentieren

Calvert Marina Maryland

       
Nachdem ich gestern Abend bei strömendem Regen angekommen bin, hat mich
heute morgen Maryland mit Kaiserwetter willkommen geheißen. In der
Marina haben wir schon mit der Briseis den Sommer 1996 verbracht. So
wirklich verändert hat sich nichts seither, die hölzernen Docks sind
immer noch recht einfach, sie waren für die Briseis schon eher etwas zu
klein. Zum Glück gibt es zwei neue schwere Beton-Schwimmstege, die für
die Alkyone geeignet sind. Jetzt heißt es Schiff aufräumen und dann ab
zum Airport nach Washington.

Im Juni geht’s dann weiter

38° 19.3266′ N    076° 27.4460′ W

29. April 2023 / Hans / kommentieren

Dichter Nebel vor Cap Hatteras

       
Vor Cap Hatteras hat mich dann der Wind verlassen und es ging unter
Maschine bei dichtem Nebel weiter.

Das Einlaufen in die Chesapeak Bay mitten in Nacht war recht entspannt.
Das ist natürlich alles Fahrwasser für die Großschifffahrt und bestens
überwacht vom Traffic-Control, der mich auch gleich anfunkte, als ich
diagonal die Gegenfahrbahn kreuzte, aber er meinte gleich, dass ich doch
sicher ausserhalb des Tonnenstrichs segeln würde  (was auch mein Plan
war) da gerade ein richtig großer Containerfrachter entgegen käme (was
ich ja schon am AIS gesehen hatte). Alles sehr professionell und freundlich.

35° 56.1115′ N    075° 26.1085′ W

28. April 2023 / Alkyone / kommentieren

Flotter Ritt (mit leichten Hindernissen)

       
Freitag, 28. April
Seit heute Vormittag geht es richtig flott voran. Downwind mit ausgebaumtem Klüver und gut 8 Knoten Fahrt. Endlich mal wjeder schönes Segeln. wenngleich mit ordentlich Seegag. Und das Ganze trotz zweitem Reff im Groß, beim ersten Reff (was eigentlich passen würde) ist die Reffleine gebrochen und (natürlich !!) im Großbaum verschwunden, um das wieder in Ordnung zu bringen ist aber jetzt zu viel Seegang, mal sehen vieleicht heute nachmittag.

Nachtrag heute Nachmittag: so, das 1. Reff ist wieder einsatzklar, viiiel Arbeit, Groß bergen (ich fahre statt dessen Passatsegel, also Fock in Lee zum ausgebaumten Klüver, siehe Foto), Rollenkasten an der Baumnock zerlegen, mittels einer anderen Reffleine eine Führungsleine in den Baum ziehen und so fort, in Summe (im Seegang!) fast 3 Stunden Arbeit. Aber jetzt ist das Groß (im 1. Reff) wieder oben und des geht mit weiterhin guter Fahrt in die Nacht. Noch 280 sm bis zum Zielhafen.

34° 17.1655′ N 076° 21.9816′ W